Дрон гонки уже "очень распространены", и это первый в своем роде
Когда дело доходит до беспилотных видов спорта, большинство энтузиастов беспилотных летательных аппаратов, вероятно, сначала подумайте о гонках беспилотных летательных аппаратов FPV.
В самом деле, UAVs, которые включают прямые конкурентные конфликты, такие как драки и столкновения, уже давно популярны среди американских игроков беспилотных летательных аппаратов, в результате чего более захватывающие конкурентные удовольствия и просмотра опыта.
ASL, например, который родился в Kickstater в начале прошлого года, посвящена поощрению спорта беспилотных злоупотреблений.
D1 Sky Sports, один из организаторов соревнований, является первым в Китае брендом беспилотной культуры и спорта. Вечером, в китайском ресторане в Seaworld, мы общались с Лу Цин, основатель D1, который был на пути, чтобы сесть на паром.
Лу сказал, что D1 ранее принимал гоночные соревнования, такие как D1 БПЛА Asia Cup, и это первый раз, когда конкурс был предпринят.
Дрон бои менее требовательны, чем скорость гонки, но, как интенсивные и захватывающие, как скорость гонки.
Зрители могут наблюдать за каждым нюансом дрона и каждым жестоким столкновением вблизи.
Иностранные соревнования по борьбе с бпла в основном используются в высокоинтенсивном фюзеляже, специально используемом для борьбы с БПЛА, в то время как участники в этом соревновании БПЛА Maker Faire в основном замечены в пересекающих самолеты гоночной конкуренции, а правила также просты «посадочный вызов отрицательный» и «не могут принять меры, называя отрицательными».
Как первая попытка, это займет довольно много времени, чтобы модернизировать самолет и совершенствовать правила, и отечественный бизнес конкуренции БПЛА все еще находится в начальной стадии.
Но в конкурсе, уже можно увидеть из движения самолета в боевой стратегии мышления.
"Количество самолетов были сбиты на землю в этом конкурсе, и это не трудно догадаться, что следующий конкурс будет иметь самолеты, которые могут летать в обоих направлениях".
Лу Цин отметил, что подведение итогов опыта постоянной оптимизации и совершенствования самолета также удовольствие от участия в конкурсе бпла.
Культура дронов раздроблена, а «воображение» игрока недостаточно большое
С точки зрения технологии БПЛА отечественная промышленность БПЛА может быть намного сильнее, чем в зарубежных странах.
Но когда дело доходит до беспилотных летательных аппаратов, как спорт и культурный символ, китайцы, кажется, менее "игривый", чем иностранцы.
Лу Цин отметил, что от культурной атмосферы игры в беспилотники, зарубежные страны от ранних моделей самолетов до современных беспилотников, почти каждый возраст поклонников, это хобби было передано вниз.
Тем не менее, существует разрыв в культурном наследии в Китае. В настоящее время почти все люди, играющие в БПЛА, являются молодыми людьми. Культивирование БПЛА конкурентоспособной культуры почти эквивалентно сталкиваются с новым рынком, который нуждается в переутоме.
D1 также работает над внедрением бпла образования и БПЛА культурного общения. Шэньчжэнь, молодой город, как это, готов в контакте со свежей культурой, которая очень подходит для популяризации и распространения БПЛА экономики и культуры.
Лу Цин также отметил, что иностранные части БПЛА на самом деле очень дорогие, в то время как отечественные с сильной производственной базой, экономический порог движения бпла гораздо ниже, что также является одним из преимуществ продвижения БПЛА экономики и культуры в Китае.
"Воображение китайского народа не достаточно большое!"
В конце концов, Лу Цин засмеялся.
Mhennersdorf без подробного объяснения смысла "воображение", возможно, "воображение", его рот был с помощью беспилотных летательных аппаратов делать, чтобы сделать обследование, безопасность, и так далее "серьезные", те, на основе науки и техники о любви, о культуре, о реальной "крутой" чистое удовольствие - это также один из гостевого духа не так ли?
